Hoy os voy a escribir sobre el primer mito de la fórmula 1 que dió forma a lo que conocemos en la actualidad como el "Gran Circo". Juan Manuel Fangio nació el 24 de Junio de 1911 en Balcarce, una localidad argentina situada aproximadamente a 400 quilómetros de la capital, Buenos Aires. Era miembro de una familia muy numerosa de origen italiano. Siempre fue más conocido con el sobrenombre de "El Chueco" por sus piernas arqueadas. A los 16 años tuvo su primera toma de contacto con el mundo del motor, ya que comenzó a trabajar en un taller mecánico como aprendiz. Entre motores, aceite, olor a gasolina y llaves inglesas fue madurando su idea de dedicarse al mundo de las carreras.
Esta oportunidad se le presentó un poco tarde ya que su primer coche (un ford-T) prestado por un amigo lo condujo con 34 años. Dicho coche se le paró a mitad de carrera por lo que su debut fue un poco decepcionante. En 1934 con sus propias manos y sin ayuda de ninguna otra persona puso a punto todos los coches que conducía en las carreras. Como podemos ver el mundo de la F1 de aquella época dista bastante del actual ya que los pilotos trabajaban en sus propios proyectos y no le daban todo hecho como hoy en día. Estos primeros vólidos de Chueco eran muy limitados de potencia y prestaciones. Por esto y luego de pedir dinero a familiares y amigos logró la cantidad suficiente como para comprarse un Chevrolet.
A finales de los años cuarenta su copiloto murió tras un accidente en una carrera. Su coche se salió de la carretera. Fangio salió ileso pero desde aquella dijo que nunca más correría con copioto y así lo hizo. Hasta época aún no había corrido ninguna carrera fuera de Argentina ya que participaba en un campeonao llamado "Turisnos de Carrera". El trayecto siempre unía dos ciudades con rutas a tráfico abierto, es decir corrían como las actuales carreras ilegales, las llamadas de Kamikaces.Fangio era de los mejores en este tipo de carreras pero el accidente le llevó a replntearse su vida deportiva, algo que todos los aficionados a la Fórmula uno agradecemos ya que dió espectáculo por todos los circuítos de Europa. Como es lógico yo no presencié ninguna de estas carreras en directo pero si poseo vídeos que casi me sé de memoria de haberlos visto tantas veces, era increíble su calidad y maestría detrás de un volante.
Así en 1948 ya participó en el Gran Premio de Argentina cuando un señor llamado Jean Pierre Willime lo convenciópara que siguiese participando en este campeonato que era el antecedente de la Fórmula 1. Fangio aceptó correr en Europa a pesar de su edad. Así debutó en el Gran Premio de Reims. En mi opinión desde esta día nada fue igual en elmundo del automovilísmo ya que Fangio disputó 51 Grandes Premios, en los que en 35 terminó por lo menos en el podio.
Su amistad con el General Perón le permitió tener buenos vólidos para competir en Europa. Fangio hizo de embajador de Argentina en aquella época. El piloto al haber sido mecánico le permitía tener siempre sus coches bien equilibrados. Esto unido a su incre´ble habilidad como pilot le permitió alzarse con 5 campeonatos mundiales,lo que fue un record histórico hasta que fue superado por Michael Schumacher. Su primer cazmpeonato fue con Alfa Romeo en 1951, con nada más y nada menos que cuarenta años. En 1954 y 1957 los consiguió con la escudería Maserati, en 1955 en Mercedes y en 1956 en Ferrari. Desde entonces en Argentina(muy dados a los apodos) era conocido como el Quíntuple.
En 1958 decidió abandonar la competición. Durante su carrera deportiva sufrió muy pocos accidentes. El más grave fue en 1952 cuando se fracturó dos vértebras en el Gran Premio de Inglaterra, lo que le impidió acabar la competición y ganar el título ese año. Tras su retirada fue el Director del Gran Premio de Argentina y unos de los promotores de un circuíto permanente en su ciudad natal,Barcalce.
Con ochenta años cumplidos incluso se atrvió a dar un par de vueltas al Circuíto de Montmeló antes de un Gran Premio. El 17 de Julio de 1995 Fangio murió a causa de un insuficiencia respiratoria, complicada con bastantes problemas renales aunque en 1983 ya había sido operado para que le colocaen un "By-Pass" por una insuficiecia coronaria. EL presidene argentino Carlos Menem quiso que los restos mortales del piloto fuesen velados en La Casa Rosada ya que Fangio es una Leyenda Argentina y bajo mi punto de vista forma parte del cuarteto de genios que han salido de este país, como son Diego Armando Maradona, el boxeador Carlos Monzón y el tenista Gullermo Vilas.
Ya que falta poco para el décimo aniversario de su muerte quería darle este homenaje al pionero de la Fórmula 1 moderna y que posiblemente gracias a él ahora estemos disfrutando con las victorias del gran Fernando Alonso. Fangio, LA PRIMERA LEYENDA!!!
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